Avenir Transports Hte Savoie

Mars 2023. En 2012, on proposait une navette depuis le pôle Annemasse gare pour Annemasse, Ambilly, Gaillard, Ville la Grand vers l’Hôpital CHAL de Findrol une navette à la ½ heure plus valorisante dans un temps de déplacement de 15 à 20 ‘.

On ne connais pas les temps de trajets supplémentaires avec le nouveau tracé !

Rien depuis la Vallée Verte, rien depuis la vallée du Giffre, ni depuis St Cergues... Bref, encore et toujours du vent. Ils ont déjà tout prévu et ils demandent l’avis des gens dont ils ne tiendront pas compte.

Les lignes régulières de la Région ne semblent pas, elles évoluer !

On propose Annemasse gare - Hôpital Findrol et retour en 40' 

A partir du 20 février 2012 la ligne N°5 TAC (Transport Annemassien Collectif) pour 9 AR (LMMrJVS), elle sera renforcée par le service Proxi-Tac le dimanche.

Pour un déplacement en prenant comme référence le Pôle Gare SNCF d’Annemasse, il vous faut compter 35 minutes dans un cadencement à 1h15 à 2 heures entre bus.

Horaires et temps de déplacement : http://www.reseau-tac.fr/

 Remarques : Un transport public pas très attractif (1h10 de voyage A et R depuis le pôle gare d’Annemasse) pour une visite ou une consultation, patient visiteur auront une heure trente à deux heures pour reprendre le bus retour. Vu cette attente, ces derniers risquent d'avoir  le réflex de prendre la voiture .

Il sera préférable de commander le service Proxi-Tac ! seulement de dimanche.

Pour la région Annemassienne, l’Association des usagers (AGFUT 74) opterait pour des liaisons directes N°5 Bis depuis le pôle gare d’Annemasse en alternance de un sur deux avec l’arrêt de Bonne.

 Autres transports

Nous observons un début timide des TC, très prudent de la part des sociétés délégataires. Ils ont le mérite d’exister. Maintenant c’est aux usagers de valoriser ces services afin de faire évoluer les prestations.

Nous attendons avec impatience, de connaitre les prestations du syndicat Mixte SM4CC et de ce qu'ils vont mettre en place !

Il existe des solutions rationnelles pour les 1500 employés de cet établissement, le Président du CHAL, Mr le Député Martial Saddier et le directeur du centre hospitalier Alpes –Léman Monsieur Bruno Vincent devraient se pencher sérieusement sur la question pour le déplacement des employés, tel qu’un transport PDE (Plan de Déplacement Employés) une proposition qui figure sur notre blog.

Les lignes régulières du CG 74 : arrêt au P+R de Findrol

T74 St Gervais -Genève- St Gervais : RATP-Trandev,

5 AR par jour circule LMMrJV, rien le WE, elle existe mais en réalité n’est pas prévus pour l’hôpital A-L. Elle reste un dépannage en attente d’un meilleur cadencement (trop d’attente entre un A et R). D’autre part Bonneville et Cluses possèdent des arrêts de leurs P+R qui se trouvent à 2 km amont du centre ville !!!!!! Pas très valorisant !

Seul Genève aura des accès direct depuis sont centre ville.

Avec le ligne T 74 Genève Hôpital Alpes Léman c'est direct :

La ville de Genève est la mieux lotie pour relier directement le centre hospitalier Alpes Léman de Findrol-Contamine sur Arve, avec des liaisons directes, compter 36' de la gare routière Place Dorcière et 30' depuis l'arrêt TPG Terrassière, mais restent pénalisées de l’attente entre deux navettes

Horaires et tarifs voir lien :http://agfut-dtc.74.over-blog.com/page-5394362.html

Ligne 101: Cluses, Annemasse, Cluses : SAT Annemasse,  arrêt centre de Findrol 

Circule LMMrJV, ligne scolaire et publique. 2 AR par jour, 6h50, 16h39 sans Annemasse Cluses et 9h13, 18h58 sens Cluses Annemasse .Il faut compter encore 10 minutes à pied pour regagner l’entrée de l’hôpital

Ligne 112 : Bellevaux, Annemasse, Bellevaux : SAT Thonon : arrêt centre de Findrol 

Circule LMMrJV , ligne scolaire et publique. 4 AR jour au départ de Habère Poche: 7h12, 9h12, 14h27, 17h27 vers Annemasse 12h33, 17h50, 18h 22 vers Habère Poche. Pour Bellevaux (voir horaire ligne scolaire et publique entre Habère Poche et Bellevaux) Il faut compter encore 10 minutes à pied pour regagner l’entrée de l’hôpital

L'installation de l'hôpital va générer un  flux de 4500 personnes jour, voilà à ce qu’il faut s’attendre à l’ouverture du futur établissement de l’hôpital Alpes Léman à Findrol.

Lien: Propositions AGFUT-DTC 74: Plan des lignes régulières "hôpital Alpes-Léman"  2011

Lien: Transports TC à 1€:  Hôpital Annemasse Bonneville

Lien: Transports collectifs: Transports Hôpital Alpes -Léman

&

40' de TC pour l'hôpital Alpes-Léman "Findrol" + horaires 

Lien: Plan de Déplacements Entreprise (PDE)

Un établissement ou 1500 personnes de différentes professions y seront prochainement employées (2012) à toutes heures du jour comme de la nuit. Nous ne savons pas si la direction de cet hôpital à mis en place un plan PDE (plan déplacement employés)

L’association des usagers et développement des transports (AGFUT-DTC 74), s’inquiète les conditions des déplacements du personnel de l’hôpital, des patients, des visites, sur les consultations, qui vont engendrer des flux de déplacements jour à 4500 personnes / jour.

Un souci partagé par de nombreuses personnes salariés ou privés, comme les associations environnementales, qui aimeraient bien voir la mise en place de transports performants et intéressants pour voir diminuer les déplacements individuels en voiture déjà très  très ...emcombré aux heures de pointe aux abords de l'A40.

Alors que l’on sait de nos jours que les normes environnementales sont déjà largement supérieures à la normale, puisque la vallée de l’Arve devra appliquer son plan PPA (Plan Protection Atmosphère) une idée pour prendre radicalement des dispositions sur les mobilités pour ce nouvel établissement.

Nous ne prenons pas en compte, les déplacements des urgences (pompiers, ambulances, déplacements des handicapés)

Les services du CG 74 ont mis en chantier les accès routiers à l’hôpital. Selon nos sources et les plans visualisés, aucune réservation pour accéder à l’hôpital en mobilité douce (Vélos, Piétons), ce qui nous inquiète pour les déplacements doux depuis les villages alentours de l’hôpital. (Il ne faut pas ignorer que le vélo électrique à toute sa place pour accéder à cet établissement et reste un déplacement propre et durable, il est même générateur de tenir la forme et rester en bonne santé)

Une gare d’échange multimodale jumelée au P+R et aux navettes des SM4CC

L’AGFUT-DTC 74 : Association de propositions souhaite dans la proximité de l’hôpital de voir une étoile de correspondances, par la création d’une gare d’échanges entre les lignes régulières (LR) d’autocars venant de différents horizons, le P+R (covoiturage), les navettes de proximités arrivant d’Annemasse, Bonneville, La Roche, Reignier ou nous pourrions trouver des commerces de première ou dernière nécessité.

Nous sensibilisons une étoile ou un tissage de communication des axes Vallée-Verte, Vallée du Giffre, Vallée de l’Arve avec des lignes régulières de la RAPT (à créer) vers Genève, comme les lignes du syndicat mixtes des 4 C.C.

Nous demandons un renforcement des lignes régulièresT74 du CG 74, par des passages par le pôle P+R et la gare multimodale

• Renforcement de la ligne RATP (St Gervais – Findrol - Genève)
• Création d’une ligne régulière entre le P+R et Genève, Meyrin, Châtelaine, Aéroport
• Passages de la LR 112 vallée Vertes, Bellevaux, Hôpital A-L, Annemasse,
• Passages de la LR 102 Annemasse, Hôpital A-L, Sixt Fer à Cheval, vallée du Giffre,
• Passages de la LR 101 Cluses, Hôpital A-L, Annemasse
• Nous demandons, des navettes toutes les heures d’Annemasse, Bonneville, La Roche, Reignier entre 6heures et 21 heures et un coût de la course à 1€
• Nous demandons la création d’une ligne régulière du CG Bons en Chablais à Findrol
• Renforcement de la ligne LR 151 Douvaine
• PDE (plan déplacement pour les employés) l’établissement public de l’hôpital Alpes-Léman doit se doter d’un PDE.

Un projet d’un schéma de transports vers cet hôpital, a été élaboré par les 4 Communautés de Communes (SM4CC) et l’Agglo d’Annemasse attenantes à l’hôpital de Findrol. « CCFG-CCPR-CCAS-CC4 Rivières » . Elles ont travaillé ensemble, mais l’association représentante des usagers, comme du développement des transports, n’ont pas été consultées et n’en connaissent pas le contenu. Ce schéma également doit être accepté par le CG 74 société organisatrice des transports  routiers 74.